Estos niveles de equipamiento son muy cerrados y prácticamente no hay opciones para el cliente. En el Corolla Sedán básico se puede agregar la pintura metalizada y el aire acondicionado. En el acabado Luna, el climatizador dual y la pintura metalizada al tiempo que en el Sol puede completarse con pintura metalizada, faros de xenón, conexión Bluetooth y navegador con pantalla táctil. El juguete se inspira en la T1 de 1962 famosa como ‘Henrik the Red’, que pertenece a la colección Oldtimers que tiene la marca en Hannover, Alemania. Así, la furgoneta cuenta con una pintura en dos tonos en su exterior, que se completa con un portaequipaje para el techo y unas ruedas específicas. El nuevo ciclo WLTP incluye una serie de pruebas, también en laboratorio, que son más realistas con respecto al ciclo anterior, lo que permitirá que los consumos y emisiones se acerquen más a los datos reales que obtendrán los conductores durante un uso real del vehículo. Sin embargo, estos datos más reales, al ser superiores a los ofrecidos por el ciclo NEDC, provocará que un mismo vehículo vea aumentado su coste por el incremento de los impuestos asociados.

Gastarse 70.000 euros en un todoterreno para ponerle este kit de Je Design y dejarlo casi a ras de suelo debería ser prácticamente un delito. Mas como no soy absolutamente nadie para recomendar a alguien en que gastar sus ahorros, ahí van las fotografías del Audi Q7 Widebody. Conforme Volvo, esta nueva plataforma deja un mejor aprovechamiento del espacio interior, característica que ha quedado patente en la precedente de la prueba y además de esto resulta más ligero que su predececesor y que otras alternativas en el mercado. En concreto la versión con motor D5 que hemos probado pesa 2.030 Kg en vacío. Además Volvo ha trabajado para lograr un bajo coeficiente aerodinámico, de 0,29 Cx, que le produce cierta ventaja en frente de contendientes como el Audi Q7 (0,32 Cx) o el Range Rover (0,34 Cx).

Seat ibiza 1,9 tdi stylance 5 p, en malaga

Las Le Mans Series afrontan la penúltima prueba del año en el circuito alemán de Nurburgring. La clásica prueba de los 1000 kilómetros de Nurburgring se espera con mucho interés para ver quién se levanta con la victoria en una carrera que en los últimos años ha sido de lo más variopinta en cuanto a visitantes en lo más alto del podium. El Dakar 2016 continúa su marcha imparable por Sudamérica (pese a que la climatología en ocasiones no acompañe) y nos prosigue dejando jornadas muy interesantes. En vehículos Peugeot logra sumar un nuevo triplete merced a su piloto estrella Sébastien Loeb. En motos no obstante es Toby Price el responsable de liderar el primer triplete de de las KTM en el Dakar.

La historia del Opel GT empezó hace 53 años, cuando la marca presentó un deportivo biplaza en el Salón de Frankfurt en 1965. Nació con una afiliada carrocería, un largo capó con faros escamoteables que rotaban en torno a su eje longitudinal, grandes pasos de ruedas y una trasera en vertical. Este vehículo fue desarrollado por Erhard Schnell y su equipo en el nuevo Estudio de Diseño de Rüsselsheim, el primer centro de diseño de un fabricante europeo. Está en el mercado español con 3 motores diferentes. Dos de ellos son gasolina (1.2 de 55 CV y 1.4 de 75 CV) y el otro es diésel (1.4 TDI de 70 CV). Todos ellos van asociados a un cambio manual de 5 velocidades y llevan tracción delantera.

En el caso del E 63 S, la nueva 4Matic+, al lado de su fantástica suspensión y dirección, le ha proporcionado un carácter a la altura de su motor. Los dos son mejores que sus predecesores, aunque es el Mercedes el que ahora ofrece un producto más convincente. El M5 Competition es sobresaliente, mas para mí la primera fuerza entre las grandes berlinas deportivas pasa a ser el E 63 S. Cada uno de los doce equipos están compuestos por periodistas de motor, caras conocidas del planeta del cine y el espectáculo, empleados de la marca y de los patrocinadores y lo que es más esencial, representantes de cada una de las organización sin ánimo de lucro apadrinadas por cada equipo.

Cierre de fiesta del salón de paris con el Mini countryman wrc

Respecto a los consumos reales, es simple llevar el L200 sobre 15 litros en urbe y en torno a los 8.0 litros en carretera, mientras que el consumo medio tras la semana de pruebas rondó los 11.1 litros a los 100 quilómetros. La marca declara un consumo WLTP en ciclo mixto de 9.7 litros cada 100 kilómetros. El depósito de combustible tiene una capacidad de 75 litros. García Aller apunta que lo que debemos tener clarísima es la diferencia entre pericias y responsabilidades. Y es que si bien tengamos un vehículo muy capaz, al final somos los humanos quienes tenemos la responsabilidad de lo que ocurre con el vehículo. Algo que proseguirá siendo así hasta la instauración total del coche autónomo.

Bajo su escultural capó se esconde el fantástico motor de 6 cilindros online sobrealimentados mediante doble turbo de 330 CV, una configuración que se hizo ampliamente popular tras el estreno de ‘The Fast and The Furious’ en 2001 con el malogrado Paul Walker y Vin Gasoil. Desde 2021, el panorama empresarial de la Fórmula 1 se verá transformado por un nuevo reglamento financiero que dejará a los equipos lograr una sostenibilidad económica independiente en el futuro próximo.

Además de esto, al contar con un depósito de salmuera allá donde es preciso, se evitan los problemas de abastecimiento justo en el momento en el que es más necesaria la sal, cuando las carreteras son de bastante difícil acceso para los propios camiones. Opel cede en el mes de agosto el cetro de mando mensual del mercado, y lo hace en favor de otra firma alemana: Volkswagen. La firma del vehículo del pueblo logra el título de marca más vendida en agosto tras matricular 4.915 unidades, frente a las 4.400 unidades conseguidas por Renault, que se hace con la segunda posición. Con 4.293 unidades matriculadas Opel cae hasta la tercera plaza.

Luces led para la circulación diurna

Por otra , en España, nos sigue pareciendo pequeña la cantidad de automóviles que circulan a GLP por nuestras carreteras. En conjunto son 20.000, cifra diminuta equiparada con los países de nuestros entorno. Sin irnos a Italia, donde están por llegar a los 2 millones, en Portugal hay 50.000. Pese a todo, el auge del autogás si que es palpable en nuestro país, y se espera que tantos las ventas como los puntos de repostaje sigan en aumento. Pechuzas comentó: si conduces un tracción delanteracontrolando el subviraje, si conduces un tracción traseracontrolando el sobreviraje y si conduces un 4×4 atraviesas por el medio y si hay fuente aprovechas para lavar el turismo. Es la más votada, mas temo que no es la más adecuada.

El Dacia Lodgy es fundamentalmente un monovolumen. Un monovolumen de dimensiones espléndidas, lo suficiente para contar con hasta 7 plazas que, en un caso así, son opcionales. El Lodgy más asequible arranca en 9.990 euros, con motor de gasolina de 100 CV, 5 plazas, y oferta que requiere financiar la compra. Los asientos, agradables a la vista y al tacto, resultan cómodos y tiene muchos ajustes, si bien curiosamente en nuestra unidad de pruebas el del conductor era eléctrico y el del copiloto, manual. Asimismo sorprende la insonorización del habitáculo que, al lado de la suavidad de la suspensión, dejan viajar con gran comodidad gracias a la calma del interior.

Para no alargarnos demasiado, no aburriros y que quede todo más claro, os voy a resumir por puntos los aspectos más resaltables a tomar en consideración. Para esto me apoyaré en un viaje por carretera que tuvimos la ocasión de hacer el pasado verano a bordo del nuevo Hyundai Tucson, en el que pudimos recorrer Portugal de norte a sur y conocer todos los contrastes que nos ofrece el país vecino. Llega la renovación a mitad de vida comercial del SUV sólido japonés con un diseño más rompedor. Charlamos del Toyota CHR 2020, que actualiza al modelo lanzado en 2016 con ligeros cambios estéticos, de equipamiento y novedades mecánicas de gran calado.

El Porsche cayenne se lleva la merecida medalla de plata de nuestro particular podium

La verdad es que hasta hace solo unos meses era un completo inculto del planeta del ciclismo, mas desde el instante en que me hice a la idea de que iba a mudar el volante por el manillar, me he puesto a investigar y hay un mundo de posibilidades que se abre ante nosotros con el nacimiento de Bicipasión. El nuevo Mazda6 Wagon presenta la peculiaridad de ser más corto que su hermano sedán. Específicamente mide 4.800 mm y tiene un largo de batalla asimismo más corto, de 2750 mm. En cuanto al resto, es igualmente ancho (1840 mm) y 30 mm más alto (1480 mm). Soul Red Metallic, Blue Reflex Mica, Meteor Grey Mica y Jet Black Mica son los 4 nuevos tonos de carrocería dispo­nibles en el nuevo Mazda6. La pintura metalizada tiene un sobrecoste de 520€, exceptuando el Soul Red que son 670€. Nuestra unidad de prueba era exactamente de este color, y como podéis observar en las fotografías es realmente bonito. Por otra parte, el wagon pesa 1.505 kg por 1.495 del sedán. Si bien probablemente lo más esencial de este Audi etron GT Concept sería su sistema de propulsión eléctrico compuesto por 2 motores (uno en cada eje). Se combinan para conseguir una potencia de 590 CV y transmiten su fuerza a las cuatro ruedas. Merced a ello consigue unas prestaciones señaladas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y de 0 a 200 km/h en poco más de 12 segundos. La velocidad máxima está limitada a 240 km/h.