El ritmo de la FP3 no se ha visto esta vez, salvando el 1:14.4 que parecía el límite el día de hoy y durante todo el fin de semana, pero lo cierto es que un servidor esperaba progresar esos tiempos y llegar al techo del 1:13.9 (no lo digo a toro pasado, sino lo afirmé tras la sesión de libres) igual que Sebastian Vettel ha bajado del 1:13.6 que elucubraba hace unas horas. Del mismo modo que su predecesor, el A 45 4MATIC+ y, por consiguiente, el CLA 45 4MATIC+, emplea un motor 2.0 turbo de cuatro tubos que, esta vez, desarrolla 387 CV en la versión básica y 421 CV en la variación 35 CV más que el modelo precedente. En ambos casos, el bloque de gasolina se asocia a un nuevo cambio AMG SPEEDSHIFT DCT8G de doble embrague con ocho velocidades y a un sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ que distribuye el par de forma completamente variable entre las dos ruedas traseras a través de el AMG TORQUE CONTROL; merced a esta tecnología, el A 45 estrena el Drift Mode para deslizar la trasera con una sencillez asombrosa.

Estéticamente, el nuevo Honda Jazz prosigue la línea de sus hermanos de gama, incorporando la parrilla y los faros delanteros propios de la marca. Así, el paragolpes delantero cuenta con una silueta afilada y un contorno más agresivo, al tiempo que la zaga se estiliza gracias a una moldura de color negro refulgente por encima de una trapezoidal más baja. Adicionalmente, se va a ofrecer un nuevo color para la carrocería, el azul metalizado Skyride Blue. Si alguna vez has tenido la ocasión de conducir un vehículo de calle en circuito, coincidirás con nosotros en que la mayor frustración que se experimenta o, cuando menos, la primera que se manifiesta está relacionada con la notable insuficiencia de su sistema de frenos. Se trata de un fenómeno, el fadding o desvanecimiento, que puedes retrasar recurriendo a unas pastillas de altas prestaciones y empleando un líquido de frenos de calidad.

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El siguiente en la lista es el Renault Talisman Blue dCi EDC que, idéntico al anterior en lo que se refiere a configuración de motor, mas con cambio automático de 7 velocidades y una cilindrada de 2,0 litros ofrece una potencia de 160 caballos de potencia a 3.750 revoluciones por minuto y un par de 360 Nm a 1.500 revoluciones por minuto. Pues bien, ahora sabemos que la nueva Serie 2 de BMW estrenará asimismo novedades mecánicas, esta vez en diésel, y tomando como base el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, el primer monovolumen de la marca alemana, y asimismo el primer BMW de tracción delantera (toma la plataforma de la nueva generación del Mini). Y es que dentro de poco vamos a poder adquirir un BMW 214d Active Tourer, que va a estar pertrechado con el propulsor 1.5 TwinPower Turbo de tres cilindros y con 95 CV de potencia. Esta mecánica que también utilizan los nuevos Mini One D ofrece un par máximo de 220 Nm y se combina de forma exclusiva con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Como todos los BMW también sumará el sistema Stop&Start además de muchos otros sistemas para minimizar el consumo, que en el caso de estos 214d se queda en unos mínimos 3,8 l/100 km y con unas emisiones de 99 g/km de CO2.

En una entrevista a un medio local, el director de Subaru Australia Nick Senior ha descartado que vayan a sacar un modelo de esta forma. El problema es que es un fabricante pequeño, relativamente con pocos recursos, y están centrados en las cosas que verdaderamente dan dinero. STI no trabaja en una versión más gordita con turbo. La carrocería del BMW Concept Active Tourer mide 4,35 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,56 m de alto. La batalla es de 2,67 m. La arquitectura de techo alto, con motor transversal y tracción delantera permite ganar mucho espacio interior. Las baterías están puestas bajo el suelo interior con lo que la habitabilidad no se ve penalizada.

La gama deportiva de Lexus prosigue medrando y ganando enteros en tanto a deportividad. Si el Lexus RC F ya ha logrado convertirse en un serio contrincante de los BMW M4, Audi RS5 o bien MercedesAMG C63, la llegada de una nueva versión Track Edition no es sino la respuesta a las versiones aún más radicales de estos modelos. Con el Lexus RC F Track Edition la firma japonesa desea romper moldes para subir un nuevo escalón al Lexus RC y transformarlo en un animal de circuito que nada debe envidiar a vehículos como el BMW M4 CS.

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SsangYong ha configurado la gama de tal modo que no hay elementos opcionales, salvo la pintura metalizada. En el nivel Premium las llantas son de 16 pulgadas y los neumáticos de medida 255/70; en el nivel Limited las llantas son de 18 pulgadas y los neumáticos de medida 255/60 (fichas de equipamiento). En los 2 turismos que hoy nos ocupan nos encontramos 2 SUV con intenciones muy afines. Ambos quieren ser turismos prácticos mas sin abandonar a unas capacidades activas decentes, apartándose del perfil de vehículo grande, pesado y perezoso. En esta nueva evolución del diseño KODO destacan las lineas encorvadas de su carrocería y un frontal en el que la enorme parrilla toma todo el protagonismo, al lado de unos delgados faros principales que integran a las luces diurnas LED.

Los prototipos del nuevo Volkswagen Multivan eHybrid se han dejado ver prácticamente al desnudo durante las pruebas de invierno, apurando su puesta a punto bajo las temperaturas extremadamente bajas del norte de Europa. Un desarrollo que ha llegado prácticamente al final, puesto que va a entrar en producción próximamente para llegar a los concesionarios ya antes de finales de año. El sistema de iluminado es a través de ledes. También hay un sistema de luz negra (la que existe en las discotecas que destaca el color blanco) integrado en los faros para prosperar la visión de las marcas de pintura en la calzada cuando el sol se pone. Hasta este punto podríamos calificar casi de normalidad lo ocurrido, puesto que la tendencia con la movilidad eléctrica hace que mercados como el estadounidense se vayan superando frecuentemente. No obstante, la situación pinta mejor que jamás para el coche eléctrico, a juzgar por que en el mes de septiembre se ha superado la histórica barrera del 1 por ciento de cuota de mercado.

Movilidad sustentable

En el diseño exterior llaman la atención las tomas de aire laterales, que resaltan las luces diurnas de led y firman el frontal. Detrás asimismo hay luces traseras LED con efecto 3D y una empuñadura niquelada, que resalta de forma elegante la alta del portón trasero. La calidad de acabados es de las mejores del segmento. Como es lógico en un turismo como este orientado a coste tenemos que aguardar plásticos duros y equipamiento básico, mas en este caso los ajustes son buenos, la sensación visual es agradable y el equipamiento razonablemente completo. Hace unos poquitos días os develamos las primeras imágenes y un vídeo de la tercera generación del Kia Sorento y ahora la marca coreana ha desvelado un boceto de de qué forma sería su interior, más en concreto el salpicadero. Para instruir las cualidades del coche y ayudar a comprender cuales son sus dimensiones, Mirrowcars difundió las primeras fotografías de un modelo a escala real en la que puede observarse la plataforma y las posibilidades que brinda su extenso espacio interior. El modelo a escala ayuda a demostrar que 4 adultos pueden sentarse de manera cómoda dentro del coche, con suficiente espacio para las piernas.

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Y al igual que el Solstice GXP, el Red Line va a estar propulsado por el motor turbo de 2 litros y 260 CV. Saturn aún no ha confirmado números y datos sobre las prestaciones, pero al tratarse de vehículos casi idénticos y dotados del mismo motor, las cifras del Solstice GXP se pueden dar como válidas. Especulando con ellas, el Saturn Sky Red Line lograría el 0100 km/h en unos escasos 5,5 segundos. Buenas cifras. Esta versión hardcore va a ser diferente a las deportivas variaciones CT4V y CT5V. Y muestra de ello es que emplean un volante creado para la ocasión, que tendrá un diámetro inferior, estará forrado en cuero y lucirá una franja en color rojo a las ’12’ en punto.

A lo largo de 2013 debería llegar el restyling de este Giulietta que pasa por nuestras manos, conforme el plan de lanzamientos del Conjunto Fiat. Este sólido llegó al mercado en 2010 para reemplazar al veterano 147. Es buen producto, indudablemente, a medio camino entre los generalistas y los sólido premium. ¿Pero sigue siendo una buena opción de adquiere frente a la avalancha de nuevos sólidos? Otro de los aspectos a considerar es que no utilizaron el aire acondicionado durante el tiempo que duró la prueba, elemento que resta autonomía, ni tampoco encendieron la pantalla multimedia del Hyundai Kona eléctrico o las luces, circulando siempre y en todo momento con las LED diurnas. A esto sumamos unos neumáticos Nexen Nfera SU1 de baja resistencia con tamaño 215/55 R17 (el mismo tamaño que las de serie).

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El motor será exactamente el mismo que el de la versión de calle, pero en contraste a la versión matriculada se ha puesto a punto para probar todo su potencial a puerta cerrada. La carrocería asimismo ha sido modificada de manera notable con apéndices aerodinámicos en el frontal, una gran parrilla, taloneras y un alerón trasero de dimensiones más que notables. Mientras que la mayoría de fabricantes premium y de gran lujo presentan modelos híbridos enchufables, en Maserati han optado por una solución considerablemente más asequible para la marca. La razón que esgrima la marca, en boca de Corrado Nizzola, responsable de la electrificación en Maserati, se resume a un equilibrio entre peso y prestaciones. En un híbrido enchufable, cuando se usa el motor, hay más peso que arrastrar (la batería), y cuando se emplea en modo eléctrico, no hay tanta potencia.

El Freelander cumple las expectativa de todo aquel enamorado del término tradicional de los todocaminos. Un vehículo sereno, pero de calidad, en el que puedas confiar cuando tengas que salir de la carretera y adentrarse por una senda más inestable. Nos hemos montado en el y nos ha dejado sorprendido. Y en ello Ferrari es quien más ha salido perdiendo a pesar de proseguirse liderando la tabla una temporada más, puesto que la capacitación italiana va a recibir este año 55 millones de dólares menos a consecuencia principalmente de su sexto lugar en el Mundial de constructores. Aunque, como es habitual, el hecho de recibir una cantidad fija de 50 millones pactada en su día con Bernie Ecclestone, le deja superar por poco a Mercedes y al resto de formaciones de la parrilla.